تشخیص تهکورس و کمبود بازشدگی تعلیق؛ کوبش همیشه از کمکفنر نیست
صدای کوبش در مسیر ناهموار میتواند از رسیدن تعلیق به انتهای کورس فشردگی یا نداشتن فضای کافی برای بازشدن ایجاد شود. در این مقاله تفاوت Bottom-out و Top-out، روش بررسی کورس واقعی و نقش فنر، بامپاستاپ و طول کمکفنر توضیح داده میشود.
نوشته شده در 30 مرداد 1405
توسط
سینا 2