کنترل کشش با قفل دیفرانسیل یکی نیست؛ علت کاهش توان روی خاک
سطح آموزش: متوسط
وقتی در سطح لغزنده گاز میدهید اما توان محدود میشود، ممکن است سامانه کنترل کشش در حال مداخله باشد. برای تصمیم درست باید نقش کنترل کشش، کنترل پایداری و قفل مکانیکی را از هم جدا کنید.
کنترل کشش چه میکند؟
بسته به خودرو، کاهش گشتاور موتور و اعمال ترمز به چرخهای مشخص میتواند هرزگردی را محدود کند. احساس کمشدن پاسخ گاز الزاماً خرابی موتور نیست. اما هر افت توان را نیز نمیتوان به کنترل کشش نسبت داد؛ چراغها، پیامها و شرایط بروز باید بررسی شوند.
تفاوت با قفل دیفرانسیل
قفل دیفرانسیل ارتباط مکانیکی یا سازوکار قفلکردن دو خروجی محور را تغییر میدهد. سامانه مبتنی بر ترمز چنین اتصال مکانیکیای ایجاد نمیکند. کنترل پایداری نیز هدف دیگری مانند محدودکردن انحراف حرکت دارد؛ نام و سطح مداخله این سامانهها بین خودروها متفاوت است.
کلید خاموشکردن نسخه عمومی ندارد
برخی حالتهای مخصوص زمین، تنظیمات چند سامانه را همزمان تغییر میدهند. خاموشکردن کنترل کشش یا نگهداشتن طولانی کلید را بدون خواندن دفترچه توصیه نکنید. خاموشی یک نشانگر ممکن است تنها بخشی از سامانه را تغییر دهد. تنظیم مناسب خودرو و سطح را از دستور همان مدل بگیرید.
روش مشاهده کنترلشده
در مثال آموزشی، راننده افت پاسخ گاز را همراه چشمک نشانگر میبیند. باید با کاهش تقاضای گاز و توقف در محل مناسب شرایط را بررسی کند، نه با فشردن شدیدتر پدال یا خاموشکردن تصادفی سامانهها. ثبت پیام نمایشگر به تعمیرکار یا مربی کمک میکند مداخله عادی از ایراد تفکیک شود.
منبع برای مطالعه بیشتر: توضیح عملکرد کنترل کشش فورد. دستورالعمل اختصاصی خودرو یا تجهیز شما بر توصیه عمومی مقدم است.
دیدگاه خود را بنویسید