پارک ایمن خودرو روی شیب در کمپ؛ ترمز، دنده و گوه چرخ
در کمپ، خودرو ممکن است ساعتها روی زمینی بماند که سفت و صاف به نظر میرسد اما زیر وزن، باران یا تغییر دما جابهجا میشود. ترمز دستی تنها یک لایه ایمنی است. پارک مطمئن از انتخاب محل شروع میشود و با دنده، جهت فرمان و گوه چرخ کامل میشود.
پیش از توقف، زمین را بررسی کنید
از بستر آبراهه، لبه پرتگاه، خاک دستی، شن بسیار نرم و زمین ترکخورده فاصله بگیرید. به مسیر احتمالی آب در باران توجه کنید. سنگی که برای تکیهدادن چرخ انتخاب میشود باید پایدار باشد، نه قطعهای که با فشار تایر حرکت کند. اگر چادر سقفی باز میکنید، علاوه بر شیب طولی، تراز جانبی خودرو نیز مهم است.
جهت قرارگیری خودرو
تا حد امکان خودرو را در امتداد شیب پارک کنید، نه بهصورت عرضی. توقف عرضی مرکز ثقل را به سمت پایین شیب منتقل میکند و با بازشدن چادر سقفی یا حرکت افراد، شرایط بدتر میشود. در شیب شدید بهتر است محل دیگری انتخاب شود؛ هیچ ترکیبی از ترمز و گوه جای زمین مناسب را نمیگیرد.
ترمز دستی و انتخاب دنده
در گیربکس اتوماتیک ابتدا با ترمز پایی خودرو را نگه دارید، ترمز دستی را کامل فعال کنید و اجازه دهید وزن روی ترمز دستی قرار گیرد؛ سپس دستهدنده را روی P بگذارید. این ترتیب فشار روی ضامن پارک گیربکس را کاهش میدهد. در گیربکس دستی، هنگام پارک رو به بالا دنده یک و هنگام پارک رو به پایین دنده عقب معمولاً انتخاب مناسبی است.
گوه چرخ را کجا قرار دهیم؟
گوه باید در سمت حرکت احتمالی خودرو و چسبیده به سطح تایر قرار گیرد. در شیب رو به پایین، جلوی چرخ پاییندست و در شیب رو به بالا، پشت آن قرار میگیرد. برای توقف طولانی یا شیب بیشتر، استفاده از دو گوه در دو سمت یک چرخ یا مهار دو چرخ ایمنی بالاتری ایجاد میکند.
- از گوه استاندارد با سطح ضدلغزش استفاده کنید.
- سنگ گرد یا آجر شکسته جایگزین مطمئنی نیست.
- گوه را روی خاک سست بدون زیرسازی قرار ندهید.
- پیش از حرکت، تعداد گوهها را بشمارید تا هیچکدام جا نماند.
فرمان را چگونه قرار دهیم؟
اگر کنار مانع مطمئن یا جدول پارک کردهاید، جهت چرخها را طوری تنظیم کنید که در صورت حرکت، خودرو به سمت مانع هدایت شود نه فضای باز. در طبیعت که جدول وجود ندارد، چرخاندن زیاد فرمان ممکن است بار جانبی روی سیستم فرمان ایجاد کند؛ اصل مهمتر، انتخاب جهت مستقیم و مهار مکانیکی با گوه است.
چادر سقفی و بار متحرک
بازشدن چادر، نردبان و ورود افراد نیروهای جدیدی به خودرو وارد میکند. پیش از بالا رفتن، دوباره گوهها و ترمز را کنترل کنید. برای ترازکردن از بلوکهای مخصوص زیر تایر استفاده کنید، نه جک. خوابیدن در خودرویی که بخشی از وزن آن روی جک است خطرناک است.
آزمایش نهایی بدون ریسک
بعد از مهار، با پای روی ترمز دنده را لحظهای در حالت خلاص قرار دهید تا مطمئن شوید ترمز دستی و گوه وزن خودرو را گرفتهاند؛ این آزمایش باید آرام و با فضای امن انجام شود. سپس گیربکس را دوباره در وضعیت مناسب قرار دهید. اگر خودرو حرکت کرد، محل یا روش مهار مناسب نیست.
جمعبندی
پارک ایمن روی شیب یک سیستم چندلایه است: زمین مناسب، جهت صحیح خودرو، ترمز دستی، دنده مناسب و گوه استاندارد. هر لایه احتمال حرکت ناخواسته را کمتر میکند. در کمپ شبانه، چند دقیقه صرف مهار درست خودرو آرامش و ایمنی بسیار بیشتری ایجاد میکند.
دیدگاه خود را بنویسید