بایگانی نوشته‌ها

خطوط روی تصویر دوربین، صدای سوت وابسته به دور موتور و ریست‌شدن نمایشگر اغلب به تغذیه و زمین مربوط‌اند. این مقاله حلقه زمین، کوپل القایی، مسیر کابل و روش عیب‌یابی مرحله‌ای نویز تجهیزات ۱۲ ولت خودرو را بررسی می‌کند.

لرزش دوره‌ای پس از مسیر سنگی همیشه از بالانس نیست. تغییر شکل کارکاس، گل چسبیده یا جابه‌جایی تایر روی رینگ می‌تواند تایر را از حالت دایره‌ای خارج کند. این مقاله روش تشخیص را توضیح می‌دهد.

اتصال ساده دو باتری می‌تواند شارژ ناقص، تخلیه باتری استارت یا داغ‌شدن کابل ایجاد کند. در این راهنما روش ارزیابی، اجرای ایمن، خطاهای رایج و کنترل نهایی را به‌صورت کاربردی بررسی می‌کنیم.

گردوغبار روی شیشه گاهی فقط وقتی زیر نور روبه‌رو قرار می‌گیرد دیده می‌شود. روشن‌کردن برف‌پاک‌کن روی شیشه خشک و آلوده می‌تواند نتیجه نامطلوبی داشته باشد؛ قبل از برگشت به جاده، دید جلو را بررسی کنید.

برای انتخاب باتری و پنل خورشیدی نباید فقط توان روی برچسب تجهیزات را جمع کرد. زمان کارکرد، تلفات، ظرفیت قابل‌استفاده باتری و ساعات واقعی تابش تعیین می‌کنند سیستم شما چند روز دوام می‌آورد.

نیروی ریکاوری فقط وزن خودرو نیست؛ مکش گل، شیب و گیرکردن شاسی بار را چندبرابر می‌کنند. در این راهنما روش ارزیابی، اجرای ایمن، خطاهای رایج و کنترل نهایی را به‌صورت کاربردی بررسی می‌کنیم.

در آب روان، نیروی جانبی با افزایش عمق و سرعت به‌سرعت بالا می‌رود. در این راهنما روش ارزیابی، اجرای ایمن، خطاهای رایج و کنترل نهایی را به‌صورت کاربردی بررسی می‌کنیم.

صدای کوبش در مسیر ناهموار می‌تواند از رسیدن تعلیق به انتهای کورس فشردگی یا نداشتن فضای کافی برای بازشدن ایجاد شود. در این مقاله تفاوت Bottom-out و Top-out، روش بررسی کورس واقعی و نقش فنر، بامپ‌استاپ و طول کمک‌فنر توضیح داده می‌شود.

وینچ در کشش سنگین جریان بسیار بالایی می‌کشد. افت ولتاژ می‌تواند سرعت را کم، گرما را زیاد و کنتاکتور را فرسوده کند. این مقاله روش تفکیک افت باتری از افت کابل و اتصال و اصول اندازه‌گیری مدار وینچ را توضیح می‌دهد.

بارگیری آفرودی فقط جا دادن وسایل نیست. جای مخزن آب، ابزار، سوخت و تجهیزات ریکاوری بر فرمان‌پذیری، ترمز و پایداری خودرو اثر دارد. این مقاله روش عملی چیدمان بار و کنترل آن را توضیح می‌دهد.